如何根据发动机异常排除钻机故障
当钻机发动机等设备出现故障时，往往会伴有一些不正常的噪音。如何判断发生了什么？以下是几个失败的案例，希望对你有所帮助。

首先，气门脚环。
现象：
1.柴油机冷启动时，很容易发出噪音。
2.声音与速度无关，但偶尔会有清脆的声音，很快就会消失。严重的话，声音会频繁出现。
3.当声音出现时，单个气缸不工作，声音消失后恢复正常。
原因：
1.气门座圈松动，因为气缸盖镶嵌太小。
2.阀座环材料不当，热膨胀系数低。
诊断和排除：
1.当声音出现时，有些气缸不工作；如果声音消失，柴油机恢复正常，可以诊断为不工作气缸的门座圈松动。
2.用气缸压力表测量气缸压力，低压气缸为异响气缸。
如何根据发动机异常排除钻机故障
第二，凸轮轴环。
现象：
1.柴油机中速时，从气缸体凸轮轴一侧发出很重的声音；声音在高速时很混乱。
2.单缸切断时，声音不会变。
3.凸轮轴轴承附近有振动。
失败原因：
1.凸轮轴承和轴颈之间的间隙过大且松动。
2.凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀。剥落或过度磨损。
3.凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。
诊断和排除：
1.使柴油机以强速度用听诊器在气缸上听诊。如果一个声音很强，并伴有振动，就可以诊断为轴承声。
2.断油试验声音无变化，节流阀可缓慢变化。如果怠速声音清晰，中速声音明显，高速声音由杂乱变弱，可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。
第三，阀门泄漏。
现象：
出现故障时，柴油机启动困难，排气管中弹，冒烟，油耗增加，出现异常噪音。
原因：
1.阀门及阀座圈工作面磨损、烧蚀、密封不良、漏气。
2.阀门和阀座圈的工作区域为碳质，阀门关闭不严密，有漏气现象。
3.气门与气门导管间隙过大，气门杆晃动，导致连接气门关闭不严，漏气。
4.阀杆发涩或卡在气门导管内，气门不能上下移动。
5.气门弹簧失去弹性或断裂。
诊断和排除：
在排除点火系统和燃油系统故障的原因后，无法确定故障时测得的气缸压力、气缸压力或进气歧管真空度，因此可以更准确地确定故障。测量气缸压力时，阀门泄漏的气缸压力低于其他气缸。
第四，液体支撑着柱子。
现象：
柴油机运转时，怠速时节奏噪声明显，中速以上减弱或消失。
原因：
1.柴油机润滑油页面过高或过低，导致气泡润滑油进入液柱，形成弹性气体，产生噪音。
2.润滑油压力过低。
3.润滑油泵和过滤器损坏或破损，空气会被吸入润滑油。
4.液压柱故障。
5.使用劣质润滑油。
诊断和排除：
1.检查润滑油表面，根据情况添加或更换，使油量处于正常状态。
2.检查润滑油压力是否正常，液压支柱是否失效。
排除方法：
拆卸油底壳，检查润滑油泵，过滤并更换润滑油；拆卸并检查气门机构，更换液压柱或气门导管。